Линейка включает исполнения Performance, Thrust и Rocket.

Премьеру устроили под открытым небом на полигоне SpaceX в Макгрегоре, штат Техас. Одновременно показали и ключевые технологии, отвечающие за динамику и маневры.

Купе способно на короткое время отрываться от поверхности. Для этого по периметру кузова установлено 10 микродвигателей на холодном газе, к их разработке было подключено подразделение SpaceX.

Под газ зарезервировано около 600 литров объема. Маневрированию в воздухе помогают управляемые электроникой сопла.

В нижней части кузова установлен вентилятор, работает система всасывания воздуха и активное антикрыло. По сути, это позволяет перемещаться по очень крутым, вплоть до вертикальных, плоскостям и выдерживать перегрузки до 2G – когда нагрузка на тело вдвое выше обычной. Илон Маск заявил, что машине «по силам бросить вызов законам физики».

На полигоне технологии продемонстрировали в реальном времени. Roadster прошел по крутой дугообразной рампе, оторвался, сделал переворот в воздухе и мягко приземлился на колеса.

Еще один трюк – «перепрыгивание» через препятствия. В ряд выставили другие модели Tesla, включая грузовик Semi. После короткого разгона Roadster подпрыгнул, перевернулся и перелетел через импровизированную баррикаду.

Характеристики зависят от версии. Разгон до 60 миль/ч (96,5 км/ч) заявлен так: Performance – менее 1,6 секунды, Thrust – 0,9 секунды, Rocket – 0,59 секунды.

По словам Маска, во время презентации купе показало 0,81 секунды до 60 миль/ч. Прочие технические детали пока не раскрываются.

Серийный старт намечен на 2028 год. Бронирование уже открыто на официальном сайте: депозит – от $45 000 до $250 000.

Пока неясно, будет ли машина с таким набором функций допущена к дорогам общего пользования. Не уточняются и производственная площадка, и рынки сбыта. Есть важный нюанс: ранее Маск утверждал, что новинка станет последней Tesla, которой водитель сможет управлять сам, – следующие модели будут полностью автономными.

Первый прототип Roadster показали еще в ноябре 2017 года. Запуск планировался на 2020-й, но сроки не раз сдвигались. Текущий Roadster не связан с тем прототипом – даже внешне: угловатый кузов ближе по образу к пикапу Cybertruck. В салоне – штурвал вместо классического руля, а большую часть функций берет на себя крупный горизонтальный дисплей. Физических клавиш почти нет.