Запас хода заявлен до 1000 км, а салон переработан с упором на технологии и материалы.

На международном автосалоне в китайском Чэнду в этом году компания JAC провела премьеру Hantu. Фактически это глубоко обновленный JAC T9, и теперь понятны ключевые отличия от прежней версии.

Габариты исходного T9: длина 5330 мм, колесная база 3110 мм. Размеры кузова: 1520×1590×470 мм.

Под капотом доступны два мотора. Бензиновая турбо-четверка 2,0 л выдает 224 л.с. и 390 Н·м. Турбодизель того же объема – 163 л.с. и 410 Н·м.

В обоих случаях установлены 8-ступенчатый автомат и подключаемый привод Part-Time с жестким подключением передней оси.

Полные характеристики Hantu производитель пока не раскрыл. Подтверждено наличие подзаряжаемой гибридной системы H-Power: 2,0-литровый турбомотор в паре с двумя электродвигателями.

Совокупная мощность достигает 524 л.с., пик крутящего момента – 1000 Н·м.

Пикап получил интеллектуальный полный привод с электронным управлением и блокировкой заднего дифференциала. Дальность хода на одной заправке и с подзарядками – около 1000 км. Заявленная масса буксируемого прицепа – до 3500 кг.

Снаружи Hantu близок к T9: мощные бамперы, расширители арок и крупная решетка с черными горизонтальными ламелями и синим логотипом JAC. Главная стилистическая деталь – фирменная трехъярусная светодиодная оптика. В целом силуэт знакомый, а вот салон переработан кардинально. Внутри по-прежнему два ряда сидений, но передняя панель полностью новая. Ее венчает 15,6-дюймовый сенсорный экран, ниже – компактный блок физических клавиш. У прежнего T9 был 10,4-дюймовый вертикальный тачскрин. Мягкие материалы занимают около 70% отделки, предлагаются два варианта цветов: полностью черный и каштаново-коричневый. На центральном тоннеле появились беспроводная зарядка для смартфона и крупный селектор АКП в «авиационном» стиле. Вместо прежней шайбы управления полным приводом – хромированные «тумблеры». Переработан руль, а цифровая приборная панель выросла до 10,25 дюйма вместо прежних 7.