Ревизия проводится с целью оценки целесообразности реализации проекта и своевременного достижения его целей. Особое внимание в ходе проверки будет уделено управлению закупками и строительными договорами с целью обеспечения эффективности расходов.

Член совета Госконтроля Мартиньш Аболиньш подчеркнул, что Rail Baltica является одним из ключевых инфраструктурных проектов Балтийского региона, реализация которого до сих пор сопряжена с существенными вызовами в части расходов, сроков и управления: «Именно поэтому в этой ревизии, уже в третий раз сотрудничая с высшими ревизионными учреждениями Эстонии и Литвы, мы стремимся дать независимую оценку того, движется ли проект к своим целям эффективно и в интересах общества, а также решаются ли ранее выявленные проблемы».

В ходе ревизии основное внимание будет уделено эффективности организации закупок и заключенных договоров по строительству первого этапа Rail Baltica, а также управлению связанными с ними рисками. Будет проанализировано финансирование первого этапа и устранение проблем, выявленных в совместной ревизии 2019 года и объединенном изучении ситуации 2024 года.

Проверке подлежат АО RB Rail как совместный внедритель проекта (и которое жуть как хочет застраховать себя, любилым, от принятия заведомо ошибочных решений!), а также на национальном уровне: министерство сообщения, министерство финансов, ООО «Европейские железнодорожные линии» и ГАО Latvijas dzelzceļš.

Ревизия охватывает период с 2022 года до середины 2026 года, а ее результаты ожидаются в начале 2027 года.

Согласно информации совместного предприятия стран Балтии RB Rail, затраты на строительство первой очереди Rail Baltica в Балтии могут составить 14,3 млрд евро, из них в Латвии — 5,5 млрд евро, однако возможна потенциальная экономия до 400 млн евро в результате оптимизации технических решений, а также снижение других затрат. Общие затраты на строительство железнодорожной магистрали в Балтии могут составить 23,8 млрд евро. В 2017 году расходы на реализацию проекта планировались в размере 5,8 млрд евро.