Письмо подписали Кулбергс, премьер-министр Эстонии Кристен Михал, президент Литвы Гитанас Науседа и премьер-министр Польши Дональд Туск.

Лидеры четырех стран подтвердили намерение завершить Rail Baltica в рамках многолетней финансовой программы ЕС на 2028-2034 годы и подчеркнули необходимость стабильного, предсказуемого и целевого финансирования. «Мы совместно призываем предусмотреть в рамках Инструмента соединения Европы специальное финансирование для проекта «Rail Baltica»», — говорится в письме.

Кулбергс назвал совместное обращение хорошей новостью для проекта. По его словам, Rail Baltica нельзя строить как три отдельных национальных проекта, поскольку это общая европейская инфраструктура безопасности и военной мобильности. Премьер-министр Латвии подчеркнул, что страны согласовывают с Еврокомиссией и Польшей сроки и планы работ, чтобы строительство не останавливалось.

В письме отмечается, что Rail Baltica — больше, чем никому не нужный транспортный проект: он имеет стратегическое значение для безопасности, военной мобильности, экономической устойчивости и территориальной сплоченности Европы. Это единственный проект, призванный одновременно устранить недостающие соединения в двух коридорах европейской транспортной сети и приоритетном коридоре военной мобильности ЕС.

В условиях нынешних угроз железная дорога позволит ЕС и НАТО быстрее перемещать военный персонал и технику на восточном фланге Европы. Кроме того, проект интегрирует страны Балтии в европейскую железнодорожную сеть, улучшит трансграничное сообщение и укрепит экономическую конкурентоспособность региона.

Лидеры подчеркнули, что в проект уже вложены значительные средства из национальных бюджетов и фондов ЕС. О, и это главное. Все четыре страны готовы выполнять свои обязательства и сотрудничать для своевременного завершения строительства. По их данным, проект достиг важного этапа: в странах Балтии почти половина основной трассы уже строится или подготовлена к началу строительства. Авторы письма призвали сохранить за Rail Baltica статус одного из приоритетных проектов ЕС и обеспечить финансирование, соответствующее его стратегическому значению для Европы и НАТО.

На первом этапе в Латвии планируется построить трансграничное соединение Rail Baltica от Литвы до границы с Эстонией, а также завершить работы в Рижском аэропорту и южной части Рижского центрального вокзала, чтобы соединить новую магистраль с существующей железнодорожной сетью.

Стоимость первого этапа проекта в странах Балтии может достичь 14,3 млрд евро, в том числе 5,5 млрд евро — в Латвии. С учетом индексации латвийские расходы могут вырасти до 6 млрд евро. Общая стоимость проекта в странах Балтии оценивается в 23,8 млрд евро. Для сравнения, в анализе затрат и выгод 2017 года она оценивалась в 5,8 млрд евро.

Такие дела.