«Впервые у нас есть полноценный контракт всех трех стран Балтии на строительство и проектирование по электрификации железной дороги (Rail Baltica – BNS) во всех трех странах», – сообщил после подписания руководитель совместного предприятия стран Балтии RB Rail Марко Кивила. По его словам, в общей сложности будет электрифицировано 2400 километров железной дороги, установлено 50 000 опор и 10 электростанций.

«В соглашении мы обязались завершить первый этап проекта в 2030 году – это цель, которую мы преследуем во всех трех странах. Этот контракт будет сопряжен с вызовами», – сказал Кивила.

Только в Литве стоимость работ по электрификации составит 818 млн евро.

«Современную железную дорогу невозможно представить без электропоездов. Естественно, после завершения строительства насыпей необходимо навесить электрическую сеть, которая обеспечит быстрое движение и минимизирует выбросы загрязняющих веществ. Этот проект — крупнейший в железнодорожной отрасли во всей Балтии», — сказал генеральный директор группы Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai) Эгидиюс Лазаускас. По его словам, соглашение позволит электрифицировать железную дорогу скоординированно: «Все три страны подписали этот контракт, чтобы впоследствии не возникало никаких недопониманий и разногласий, и чтобы проект был завершен как можно быстрее».

Поскольку проект Rail Baltica реализуется поэтапно, часть участка будет электрифицирована в 2030 году.

По словам Кивилы, стоимость первого этапа проекта Rail Baltica составляет около 15,5 млрд евро: 6,6 млрд евро в Литве, 5,5 млрд евро в Латвии и 3,2 млрд евро в Эстонии.

На первом этапе планируется проложить основной путь Rail Baltica в Литве, а затем, после 2030 года — участок между Каунасом и Вильнюсом.

«Проект еще не завершен, и мы ежедневно ищем возможности снижения затрат. Например, мы рассматриваем возможности оптимизации объемов на каждом этапе», — заявил глава RB Rail. Есть надежда, что проект, который стал значительно дороже, получит больше финансирования из многолетнего бюджета Европейского союза (ЕС) после 2027 года, поскольку ЕС готовится инвестировать в транспорт и военную мобильность.

Соединение литовских и польских железнодорожных путей ожидается в 2028 году, а весь проект Rail Baltica, соединяющий страны Балтии с Европой, планируется завершить 2030 году.