Продажи автомобилей в Эстонии уже некоторое время находятся на низком уровне. Данные лизинговых клиентов банка Citadele показывают, что покупательной способностью по-прежнему обладают в основном люди среднего возраста, а старшие клиенты отдают предпочтение проверенным брендам. При этом, по сравнению с Латвией и Литвой, в Эстонии заметно больше доля молодых покупателей автомобилей.

По данным банка Citadele, за первые восемь месяцев этого года наибольшее количество лизинговых договоров в Эстонии заключило поколение «миллениалов», то есть возрастная группа 29–44 года (47%), за ними следует поколение «X» – 45–60 лет (35%). По сравнению с Латвией и Литвой в Эстонии значительно выше доля поколения «Z», то есть до 28 лет – 11% всех покупателей. В Латвии и Литве этот показатель составляет около 6%. Старшие водители в возрасте от 61 до 79 лет, совершили в Эстонии 7% покупок автомобилей в лизинг.

«По маркам автомобилей в Эстонии и Литве на первом месте – Toyota. Латвийцы же предпочитают Volkswagen. У эстонских лизингополучателей есть уникальная особенность: роль поколения «Z», молодых покупателей до 28 лет, почти вдвое выше, чем у соседей – отметил руководитель Citadele Leasing Райнер Моппель. – Причина, вероятно, в том, что в Латвии и Литве молодые люди чаще покупают более дешевый первый автомобиль и при необходимости чаще используют автокредит, чем лизинг, поэтому в статистике лизинга эти покупки не отражаются. Мы видим, что молодые эстонские покупатели интересуются свежими и полностью электрическими моделями. Это показывает, что распространение электромобилей на эстонском рынке может происходить быстрее, чем в Латвии или Литве».

В ближайшие годы направление рынка будет все больше определяться различиями между поколениями. «Молодые покупатели ценят инновации и экологичные решения, более старшие – известные и надежные бренды. Производители, которые смогут объединить новаторство и надежность, обеспечат сильные позиции во всем Балтийском регионе», — подчеркнул Моппель.

Моппель добавил, что в Эстонии налог на автомобили и ценовая чувствительность потребителей уже привели к более рациональному подходу на рынке и росту доли гибридных автомобилей: «Гибриды предлагают оптимальное соотношение расходов на ежедневное использование и медленного обесценивания автомобиля. У гибридов также ниже автоналог, особенно по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Лизинговые компании быстро отреагировали на этот тренд, предлагая гибридам лучшую остаточную стоимость по сравнению, например, с полностью электрическими автомобилями. Это, в свою очередь, помогает снизить ежемесячный платеж по лизингу».

Самые дорогие автомобили позволяют себе покупатели поколения «X», 45–60 лет, средняя цена купленных ими машин – 35 600 евро. За ними следуют водители 61–79 лет – 34 800 евро, и миллениалы – 33 100 евро. Самые молодые водители тратят в среднем 29 000 евро. Также это поколение в большей степени предпочитает подержанные автомобили. «Такие цифры вполне ожидаемы: поколение «Z» только начинает карьеру и, по сравнению со старшими, обычно менее финансово обеспечено. Кроме того, для молодых одним из приоритетов является приобретение жилья, поэтому на других крупных расходах часто экономят», — пояснил Моппель.

За первые восемь месяцев года среди автомобилей, взятых в лизинг клиентами Citadele Leasing, 45% были новые, а 55% – подержанные. В Латвии соотношение новых и подержанных автомобилей в лизинге составило ровно 50/50, а в Литве 52% в пользу новых автомобилей. «Предпочтение литовцев новым автомобилям, вероятно, связано с более стабильной экономической ситуацией и большей уверенности потребителей», — резюмировал Моппель.