Основной причиной падения операционной прибыли стали дополнительные расходы в размере €3,9 млрд. Из них €2,4 млрд были обусловлены пересмотром стратегии компании по своим продуктам (иными словами, частичным отказом от чересчур дорого обошедшейся ставки на электромобили), €700 млн связаны со сворачиванием производства батарей, а еще €700 млн – с повышением пошлин в США.

Выручка Porsche снизилась в 2025 году на 9,5%, до €36,27 млрд, поставки – на 10,1%, до 279.449 единиц.

Гендиректор Михаэль Ляйтерс заявил, что в компании работают над адекватным ответом на возникшие трудности. «Мы используем брошенные нам вызовы как возможность, чтобы действовать еще более решительно. Мы намерены полностью репозиционировать Porsche, сделать компанию более эффективной, быстрой, а ее продукты – еще более вожделенными», – подчеркивает Ляйтерс.

Помимо прочего, он говорил о сокращении менеджмента, наращивании производства электрических Cayenne, более четком фокусировании на основном бизнесе.

Как утверждается, финансовое положение Porsche является сильным: «высокая чистая ликвидность и здоровое состояние баланса обеспечивают компании гибкость и устойчивость».

Интересно, что Porsche намерена выплатить по €1 дивидендов на каждую обыкновенную акцию и по €1,01 на каждую привилегированную. А интересно это потому, что ранее планировались вдвое меньшие дивиденды – лишь €0,5 на обыкновенную акцию.

Как ожидают в компании, в 2026 году положение останется сложным. По словам члена исполнительного совета Йохена Брекнера, одни только меры, связанные с пересмотром стратегии Porsche, обусловят сокращение операционной прибыли на многие сотни миллионов евро (high three-digit million euros range).

Геополитическая неопределенность и повышенные американские тарифы сохранятся, продолжится и жесткая ценовая конкуренция на рынке, особенно в Китае.

В Porsche прогнозируют выручку от продаж по итогам 2026 года на уровне €35–36 млрд. Операционная рентабельность, как ожидается, возрастет с 5,5 до 7,5%.